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　　9月17日，上海证券交易所公布吉利汽车第一轮询问回应，共6类别27个难题，总共247页。这间距吉利汽车公布招股说明书仅过去16天。吉利汽车对业内关心的发售规范、科技创新整体实力、新能源汽车发展前途、与大股东关系等众多难题开展了详尽的回应。

　　吉利汽车觉得，机械制造业是符合我国发展战略的高新科技产业链和战略新型产业，公司做为我国自有品牌新能源客车骨干企业，商品以环保节能及新能源汽车主导，并已产生“高效率汽柴油驱动力”和“多样化新能源技术”两大并行处理节能降耗线路，合乎“绿色环保”领域精准定位。除此之外，公司在有关前沿科技领域不断合理布局，处在领域领先水平，并不断资金投入绿色环保领域的产品研发。

　　吉利汽车还表明，此次募资项目投资中，新车型新产品开发新项目拟项目投资80亿元，用以新车型开发设计或目前一部分车系的更新换代，共9款车系，均为环保节能及新能源技术有关车系。拟项目投资30亿人民币的展望技术研发新项目中，新能源技术有关技术研发也将是关键项目投资方位，公司将对于新能源技术系统核心的充电电池、电动机、电机控制及有关元器件，产品研发提高其重要指标值，完成高些的处理速度和更优质的综合型能。

　　吉利汽车对本身和竞争者在新能源汽车领域的优势与劣势开展了详细描述，对发展前途开展了未来展望。吉利汽车觉得，今年度，除潜心深耕细作新能源汽车领域的汽车企业比亚迪汽车及北汽新能源外，公司新能源汽车销售量市场占有率仅次上汽乘用车，稳居传统式汽车企业第二，也远超核动力汽车“新力量”公司。公司在新能源汽车层面的核心竞争力各自为：全关键技术合理布局(包含48V 轻混技术性、油电混动技术性、纯电动车技术性、固态电池及生物醇油等技术性)，购置、产品研发、生产制造经营规模优点显著，遍布全国且高宽比下移的营销渠道。

　　憧憬未来，吉利汽车觉得，纯电动车和48V轻混将变成关键市场细分。二零二一年起，公司将发布根据PMA纯电控制模块服务平台的全新车型，公司纯电动汽车型将宣布进到模块化设计时期，进一步压实新能源汽车领域的水龙头影响力。

　　volvo、领克汽车与吉利汽车的关联一样备受关注。对于此事，吉利汽车表明，公司与volvo中间不会有同行业竞争，与领克汽车中间不会有对公司组成重特大不好危害的同行业竞争。

　　始料未及的新冠肺炎肺炎疫情对包含轿车以内的多领域导致很大危害。吉利汽车表明，肺炎疫情对公司购置、生产制造危害较小。公司第二季度销售量较第一季度提升了53.58%，较上年同期提升了11.60%，市场销售早已恢复过来。在订单信息层面，公司今年 第一季度新获得订单信息较今年当期降低40.66%，而第二季度新获得订单信息总数较今年同期增长2.86%。

　　吉利汽车先前公布的招股说明书显示信息，公司拟发售不超过17.32每股公积金股权，融资200亿人民币，看向新车型新产品开发、展望技术研发、产业链回收及填补周转资金等新项目。

（文章内容来源于：上海证券报）

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